Материалы О «КИРОВСКОМ ЗАВОДЕ» за 2003 год

Новый «Кировец» едет в Ганновер.   Новейший российский трактор К-3000, созданный на Кировском заводе, с 9 по 15 ноября будет демонстрироваться на одной из крупнейших в Европе сельскохозяйственной выставке в Ганновере. Помимо того что заводчанам самим интересно показать свою новую работу, на которую возлагаются большие надежды, за рубежом, на обязательности заграничного путешествия К 3000 настаивает российское правительство, поскольку способность самостоятельной разработки и создания новых особо сложных машин для сельского хозяйства — показатель уровня развития страны в целом. В настоящее время задача получить зарубежные заказы на «трехтысячный» не стоит, по достигнутой договоренности, весь тракторный выпуск будущего года через «Росагролизинг» уйдет российским хозяйствам. Но для имиджа, укрепления репутации Кировского завода предстоящая демонстрация безусловна важна. (Санкт-Петербургские ведомости) 28 октября 2003 г. Юбилей заводского лицея.   ВЧЕРА исполнилось 135 лет с тех пор, как Николай Путилов основал школу для детей рабочих своего завода. За более чем вековую историю у этого учебного заведения не раз менялись названия... Но назначением его не менялось никогда. Школа, ФЗУ, ПТУ, СПТУ, а сейчас государственный лицей № 42 всегда готовили новых специалистов для одного из самых больших заводов Петербурга, Петрограда, Ленинграда, Петербурга. Детям путиловских рабочих сначала просто некуда было идти. Они жили и учились на заводе и, конечно же, шли туда работать. В советские времена по системе распределения кадров выпускники училища обязаны были идти работать на шефское предприятие, а Кировскому заводу всегда были нужны молодые рабочие. Сейчас, во времена договорных отношений, эта связь не прерывается. Завод ежегодно выделяет лицею полтора миллиона рублей на поддержку мастеров-педагогов, на стипендию учащимся первых курсов, на содержание мастерских. А за это руководство лицея должно подготовить специалистов и направлять своих подопечных в мастерские завода. Сейчас подростки имеют право сами выбирать место работы. И педагогам иногда приходится заниматься агитацией. Водить своих учеников в цеха, музей Кировского завода, рассказывать интересные истории о легендарных рабочих, мастерах. Хотя молодежь и уговаривать особо не надо. Молодые станочники, токари, электромонтеры, слесари, даже отслужив в армии, идут работать на «свой завод». (Российская газета) Михаил Телехов 28 октября 2003 г. Новый «Кировец» едет в Ганновер.   Новейший российский трактор К 3000, созданный на Кировском заводе, с 9 по 15 ноября будет демонстрироваться на одной из крупнейших в Европе сельскохозяйственной выставке в Ганновере. Помимо того что заводчанам самим интересно показать свою новую работу, на которую возлагаются большие надежды, за рубежом, на обязательности заграничного путешествия К-3000 настаивает российское правительство, поскольку способность самостоятельной разработки и создания новых особо сложных машин для сельского хозяйства — показатель уровня развития страны в целом. В настоящее время задача получить зарубежные заказы на «трехтысячный» не стоит, по достигнутой договоренности, весь тракторный выпуск будущего года через «Росагролизинг» уйдет российским хозяйствам Но для имиджа, укрепления репутации Кировского завода предстоящая демонстрация безусловна важна. (Санкт-Петербургские ведомости) 28 октября 2003 г. Трактор это не игрушка. Но как похож!   Наш славный Кировский завод готов к серийному производству трактора четвертого поколения. На заводе считают, что новая модель — прорыв в развитии отечественного машиностроения. Дежа-вю на Кирзаводе Маленькому мальчику на день рождения подарили трактор. Вообще-то к машинкам тяги он никогда не испытывал и предпочитал игрушки «одушевленные», но этот подарок ему запомнился. Во-первых, в кабине восседал забавный тракторист, во-вторых, уж очень не похож был этот трактор на тех угловатых монстров, что ему доводилось видеть летом в деревне: глянцево-красный, аккуратный, чистенький, точеный, с яркими фарами и тихим моторчиком, одно слово — игрушечный. Оно и понятно — «made in Germany». ...Спустя много лет мальчик (со щетиной на щеках и первыми морщинами у глаз) по долгу службы оказался на Кировском заводе, где проходила презентация очередного, как он полагал, трактора. По окончании пресс-конференции журналистов повели в выставочный зал. В центре просторного павильона стоял... тот самый трактор — из детства. Ну разве что подрос немного да оделся по последней моде. «Неужели снова немцы потрудились?» — вырвался немой вопрос. Оказалось, отчасти: новая модель «Кировца» действительно была разработана в сотрудничестве с германскими специалистами. Когда же в кабину «игрушечного» трактора под вспышки фотокамер залез генеральный директор ОАО «Кировский завод» Петр Семененко, ощущение дежа-вю стало пугающим: ни дать ни взять «забавный тракторист». Трактористам — высшее образование? «Раньше мы работали как... — вспоминает директор тракторного подразделения Кировского завода Александр Крикунов. — ЦК КПСС приказывает: «Надо!» — мы отвечаем: «Есть!» Сегодня же завод ориентируется непосредственно на покупателя, и если в России некому производить, скажем, качественные мосты, то мы будем ставить импортные — не оглядываясь на указания сверху». Младшего коллегу поправляет Петр Семененко: «Ну, в КПСС тоже знали, что приказывать. Тем более в ЦК». Жива, жива партийная закалка, Петр Георгиевич! «Почему же для того, чтобы окончательно перейти на рыночные методы работы, заводу потребовалось целых 12 лет?» — спрашиваю. «На предыдущих этапах развития перед нами стояли совсем другие задачи: сначала попросту выжить, потом — обеспечить регулярную и своевременную выплату заработной платы. И только теперь мы получили возможность выйти на новый уровень: закупили современное оборудование, которое позволяет вести работу с компьютерной точностью, и готовы производить продукцию поистине мирового уровня». Презентованный трактор — первый в ряду такой продукции Не надо быть специалистом, чтобы, взглянув на него, понять: это современно. Не вдаваясь в технические подробности, отметим только, что высокий уровень совместимости со многими видами сельскохозяйственной техники позволит использовать машину на самых различных работах, а стало быть, круглогодично. Это сократит срок ее окупаемости до двух лет. Вообще техническое оснащение новой машины настолько совершенно, что заводчанам придется организовывать специальные курсы для трактористов, которым предстоит овладеть навыками вождения на 72 (!) передачах (по 36 в обе стороны движения) и контроля над работой периферийной техники, а также привыкнуть к кондиционеру в кабине. Если так пойдет и дальше, то скоро без высшего технического в кабине «Кировца» делать будет нечего. Золотая осень «Кировца». Сегодня в сельском хозяйстве России преобладает техника так называемого второго поколения. Между тем, по оценкам специалистов, для продуктивной работы на селе не менее 30 процентов тракторного парка должны составлять машины как минимум третьего поколения. Новый «Кировец» — представитель четвертого. Будет ли на него спрос? В последние годы сельскохозяйственное машиностроение переживает спад производства: тракторов покупают меньше, чем списывают. Это связано с тем, что два года назад на Россию обрушился урожай зерна, переизбыток которого привел к резкому падению цен. По логике управляемой рыночной экономики, государству надлежало искусственно поддержать эти цены — закупками. Однако этого не последовало, и инвесторы, которые и обеспечивают спрос на технику, покинули рынок. В 2002 году спад производства по отрасли составил 35 процентов, в этом составит порядка 20 процентов. Спугнуть инвестора легко. Вернуть на рынок — сложнее. И все-таки машиностроители надеются, что ныне растущие сельскохозяйственные прибыли (140 процентов к показателям прошлого года) сделают свое дело. Лишь бы российские власти не повторили прошлых ошибок. Пока же Кировский завод работает на опережение — чтобы быть готовым к грядущему повышению спроса. Одна из особенностей нового трактора состоит в том, что покупатель сам может выбрать его технические параметры — в зависимости от своих потребностей и финансовых возможностей. На сегодняшний день минимальная закупочная стоимость машины составляет 55 тысяч долларов По мере роста объема продаж цена, которая уже сейчас на 30 — 40 процентов ниже, чем у западных аналогов, будет снижаться. Переговоры ведутся и дают результаты. В 2004 году на Кировском заводе планируют выпуск опытной партии — 100 машин, в 2005 году завод будет в состоянии удовлетворить любые потребности рынка в новом тракторе — предположительно несколько сотен. Ну а сегодня — 27 октября 2003 года — К-3000АТМ (так зовут первенца) отправляется сдавать «госэкзамен» — на испытания. «Школу» же трактор уже окончил — с золотой медалью. Которая и была ему вручена на российской агропромышленной выставке «Золотая осень-2003». (Вечерний Петербург) Мирон АРКАДЬЕВ 27 октября 2003 г. «Киров ТЭК» будет покупать энергию оптом.   Кировский завод сэкономит на электроэнергии за счет федерального рынка электроэнергии. ЗАО «Киров ТЭК» (дочернее предприятие ОАО «Кировский завод») запустило в опытно-промышленную эксплуатацию автоматизированную систему коммерческого учета электроэнергии (АСКУЭ), которая даст возможность компании выйти на федеральный оптовый рынок электроэнергии и мощности (ФОРЭМ). Стоимость системы составляет несколько миллионов рублей. Пока это единственная компания, рассчитывающая приобретать электроэнергию на ФОРЭМ. Другие фирмы, изучившие эту проблему, уже начали сомневаться в целесообразности'работы с этим источником. По словам директора ЗАО «Киров ТЭК» Владимира Сидорова, работа в области энергосбережения была начата несколько лет назад. «Наша компания затратила несколько миллионов рублей на установку АСКУЭ — системы, которая дает посекундные данные учета потребляемой нами электроэнергии и без которой невозможна работа на федеральном оптовом рынке. Полный запуск этой системы состоится в сентябре 2003 г. Затраты на установку системы окупятся через полгода после запуска в эксплуатацию. Цель выхода на федеральный оптовый рынок электроэнергии заключается в том, что тарифы на электроэнергию на этом рынке на 27% ниже, чем тарифы на электроэнергию ОАО «Ленэнерго» в Петербурге. На всем Северо-Западе только три предприятия имеют такую систему: это наше предприятие, ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» и ОАО «Ленинградский металлический завод», — рассказал Владимир Сидоров. А нужно ли это? Как отметил инженер отдела главного энергетика ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» Дмитрий Алдошин, на сентябрь 2003 г. компания не работает на ФОРЭМ. «Мы рассматриваем работу на ФОРЭМ как один из вариантов покупки электроэнергии на оптовом рынке. На данный момент компанией выполнены все организационные и технические мероприятия для выхода на ФОРЭМ. Однако мы получаем электроэнергию от ОАО «Ленэнерго» и подключены к его сетям. Если мы разорвем договор с ОАО «Ленэнерго», мы должны будем платить не только за электроэнергию, купленную на ФОРЭМ, но и за ее доставку по федеральным и региональным сетям. В качестве последних и выступают сети ОАО «Ленэнерго». Таким образом, практически все сэкономленные на покупке электроэнергии деньги будут уходить на оплату ее транспортировки по сетям», — говорит Дмитрий Алдошин. На ОАО «Ленэнерго» комментировать ситуацию, связанную с выходом петербургских предприятий на ФОРЭМ, отказались. Цель работы — снизить затраты предприятий на энергоносители, что, как предполагают в КЭРППиТ, снизит себестоимость продукции на 5-10%. Справка. Для того чтобы российское предприятие смогло работать и покупать энергию на федеральном оптовом рынке электроэнергии, оно должно быть оснащено автоматизированной системой учета электроэнергии, и суммарное годовое потребление электроэнергии должно превышать 100 млн. кВт в год. (Деловой Петербург) МАРИНА ЗЫРЯНОВА 18.12.2003 «Кировец» вспашет казахстанскую степь.   ЗАО «Петербургский тракторный завод» (ПТЗ) намерено построить в Казахстане собственное сборочное производство. ПТЗ провел переговоры с правительственной делегацией Республики Казахстан о поставках своей продукции. Подписано соглашение о сотрудничестве, создаются рабочие группы при правительствах России и Казахстана: речь идет о создании сборочного производства тракторов «Кировец» на казахской территории. Это первый контакт ПТЗ со странами СНГ, до этого парк тяжелой сельскохозяйственной техники производства Кировского завода (ПТЗ — дочернее предприятие ОАО «Кировский завод») на территории бывшего Советского Союза практически не обновлялся. По словам директора ЗАО «ПТЗ» Александра Крикунова, интерес казахского правительства возник после первой поставки двух тракторов новой серии К 744, которая произошла в начале этого года. В июле на коллегии министерства сельского хозяйства Казахстана прошла презентация техники, после чего республика приобрела еще шесть тракторов. Вчера закончился визит правительственной делегации Казахстана, в ходе которого заводу удалось договориться о возможности строительства в республике сборочного завода. Первый вице-министр сельского хозяйства Казахстана Дулат Айтжанов сообщил, что сейчас в республике осталось около 18 тыс. тракторов, из которых 16 тыс. поставлены до 1993 г. (В 1992 г. Казахстан обладал 30 тыс. тракторов.) А общий дефицит сельскохозяйственной техники исчисляется десятками тысяч. По словам Александра Крикунова, при условии работы «Кировцев» в течение 15-20 лет требуется ежегодное обновление одной двадцатой парка, «а учитывая платежеспособность сторон, эту цифру можно делить еще вдвое». Речь может идти о ежегодных поставках как минимум 750 тракторов стоимостью от $65 тыс. до $75 тыс. каждый (более $50 млн. в год). «Если мы выйдем в Казахстане на серийное производство и производство комплектующих, цена уменьшится», — обещает Александр Крикунов. По словам первого вице-премьера Казахстана, в республиканском бюджете этого года на лизинг сельскохозяйственной техники предусмотрено 3700 млн. теньге (около $54,5 млн.). Дулат Айтжанов не стал «делать резких заявлений» о немедленном строительстве сборочного производства «Кировцев», сообщив, что сразу по приезде в Астану будет созвано правительственное совещание с директорами казахских машиностроительных заводов. (Деловой Петербург) 29 августа 2003 г. «Кировцы» возвращаются на Украину и в Казахстан.   ЗАО «Петербургский тракторный завод» (ПТЗ) открыло совместно со своей сбытовой компанией «Агротехмаш» представительство в Киеве (Украина), в начале 2003 года было открыто представительство в городе Кустанай (Казахстан). Это первые представительства тракторного завода за пределами России. Представительства занимаются продажей трех модификаций модели К744, пришедшей на смену снятых в феврале 2002 моделей К700 и К701, а также продажей запчастей и техобслуживанием. Украинское представительство только начало функционировать. В Казахстан на текущий момент было поставлено 10 единиц техники. «Трудно прогнозировать объемы дальнейших поставок по причине привыкания местного потребителя к новой технике. За время отсутствия ТЗ на рынках Украины и Казахстана западные производители времени не теряли, но у нас есть важные достоинства — хорошо зарекомендовавшие себя старые модели «Кировца», — сообщили в компании. Среди западных производителей техники такого же класса — John Deere, Caterpillar, AGCO. В РФ трактора 5-го класса выпускает ЗАО «Тихвинский тракторный завод «Ти-тран-Вепс» (30 машин в месяц). В лице Петербургского тракторного завода «Тит-ран-Вепс» видит основного конкурента. Ответным шагом будет выход на рынки Украины и Болгарии, заявили в компании. (А.Ер.) (Деловой Петербург) 20 июня 2003 г. Звездопад на «Кировском заводе».   Самым необычным мероприятием Открытого фестиваля искусств «Черешневый лес» стал закрытый показ мод в цехе № 230 Кировского завода. У питерских светских тусовщиков и богемы он вызвал настоящий ажиотаж. Нарядами московские гости не блистали. Поэтесса Лариса Рубальская облачилась в джинсовое платье, Лия Ахеджакова накинула на плечи длинное темное пончо, Вера Глаголева появилась в кожаном пиджаке и без косметики на лице. Марк Захаров пришел в компании дочери Александры. Актриса облачилась в кожаные брюки и куртку. Драгоценностями не щеголяли -лишь шею Ингеборги Дапкунайте украшали несколько длинных ожерелий. Некоторых приглашенных очень волновала проблема туалетов. Светским львицам в шикарных вечерних платьях как-то претило пользоваться заводским клозетом. Этот факт был предусмотрен организаторами, которые неподалеку от входа в цех установили с десяток биотуалетов. Демонстрацию нарядов начали настоящие манекенщицы. Если модели выходили на импровизированный подиум с каменными лицами, то звезды отрывались как могли. Игорь Верник улыбался своей фирменной улыбкой, телеведущий Владимир Соловьев бегал и приплясывал, а Сергей Шакуров и вовсе прошелся по подиуму колесом, что было встречено бурными аплодисментами. Ведущая Первого канала Екатерина Андреева демонстрировала очаровательную блузку, надетую на голое тело. - А грудь-то у Катюши получше, чем у манекенщиц будет! - восхищались телевизионщики. Кстати, в показе также приняли участие и звездные отпрыски, в частности, дочь Веры Глаголевой и внук Олега Янковского. То и дело порывалась выскочить на подиум годовалая дочка Чулпан Хаматовой, но актриса вовремя хватала чадо на руки и тут же пихала ей в ручонки бутылочку с соком. Аж два раза решил показать публике полосатый пиджак «с кровавым подбоем» Леонид Ярмольник. Ирина Роднина отрывалась по полной программе. Уже в самом конце показа произошла досадная неприятность: владелица сети столичных фитнес-центров Ирина Слуцкер зацепилась каблуком за одну из металлических плит, по которым ходили модели, и рухнула на пол. Несмотря на ушиб, она смогла подняться и с лучезарной улыбкой удалилась за кулисы. (Комсомольская Правда) Анастасия ПЕНЗИНА. 20 мая 2003 г. На Кировском открылось новое производство.   Кировский завод — одно из крупнейших предприятий по выпуску известных тракторов типа «Кировец» — запустило новое сборочное произведет во кормоуборочных комбайнов «Марал» на конверсионных площадях с привлечением германского капитала Об этом на годовом собрании акционе ров сообщил гендиректор Петр Семененко По сообщению СПб ТАСС, мощ ность нового цеха, оснащенного высокотехнологичным оборудованием, рас считана на 200 высокопроизводительных машин в год. До конца 2003 года планируется поставить на рынок стран СНГ и в Германию 90 кормоуборочных комбайнов «Марал 125» При этом доля комплектующих российского производства достигнет 70 процентов, отметил Петр Семененко. Параллель но предприятие осваивает выпуск сменных агрегатов. (Санкт-Петербургские ведомости) 20 мая 2003 г. Пресса поблагодарила Петра Семененко   Вчера генеральному директору ОАО «Кировский завод» Петру Семененко был торжественно вручен почетный знак «300 лет российской прессы». Почетный знак, внешне слегка напоминающий Георгиевский крест, учрежден Союзом журналистов России Награждаются им, как правило, наиболее известные журналисты Но в исключительных случаях за особые заслуги перед прессой знак вручается политикам, общественным деятелям, предпринимателям Накануне почетный знак был вручен, например, экс-президенту СССР Михаилу Горбачеву, при котором в стране фактически была отменена цензура. Петр Семененко удостоен почетного знака как один из наиболее успешных промышленников России, поддерживающий постоянные контакты с журналистским сообществом. (Известия) 03 апреля 2003 г. Кировский завод прикупил станки от MAZAK.   На прошлой неделе Кировский завод продемонстрировал журналистам два универсальных обрабатывающих центра японской фирмы Mazak — INTEGREX-300 (на снимке справа). Их приобрели в конце прошлого года, а запустили в эксплуатацию 6 февраля. Инвестиции в проект составили 1 млн. долларов. Планируемый срок окупаемости оборудования - три года. Японские станки стали главной приманкой для прессы на ежегодном «фирменном дне» объединения. Сегодня Кировский завод хочет показать что он один из лидеров российского машиностроения Выработка на одного работника на заводе составляет 20 тыс. долларов в год что более чем в два раза превышает средний показатель по городу Правда это приблизительно в пять шесть раз меньше чем на заводах Западной Европы Южной Ко реи и Японии. В свое время объединение превратилось в холдинг состоящий из самостоятельных дочерних обществ ЗАО «Спецпривод» где установлены японские центры - одно из них Основная продукция «Спецпривода» — высокоточные трансмиссии и редукторы ее потребители - железные дороги предприятия молочной промышленности изготовители дорожной техники, комбайнов и мостов, насосных агрегатов для нефтегазового комплекса Здесь делают трансмиссию для про изводимых Кировским заводом кормоуборочных комбайнов «Марал» (на снимке слева) До перестройки в том же самом цехе делались те же узлы но основным потребителем их был оборонный комплекс По словам директора «Спецпривода» Александра Зуева один час работы «японца» приносит 60 долларов а такую технику нужно эксплуатировать круглосуточно Пока станки работают в две смены Вообще, на «Спецприводе» сейчас проходит комплексная автоматизация Когда она завершится, технолог со своего компьютера сможет по давать команды на все станки цеха, одно временно наблюдая за процессом на экране промышленного телевидения Выполняет эту работу другая «дочка» Кировского завода -«Кировтелеком» Техника техникой, но Андрей Исаев руководитель заводского центра подготовки кадров рассказал, что из лучших операторов стан ков с ЧПУ отобрали группу из 12 человек По том четырех из них послали на стажировку в Японию Сейчас работе на «Мазаках» в заводском центре учатся новые станочники Сегодня предприятие активно набирает молодых людей, прошедших службу в армии На пред приятии работают сложные обрабатывающие центры Okuma, Held, прошедшие модернизацию отечественные станки Станочник, владеющей современной техникой, — один из вое требованных специалистов (Невское время) МАКСИМ САХНО 4 марта 2003 г. Кировский завод наращивает производство.   26 и 27 февраля на ОАО "Кировский завод» прошел «Шестой фирменный день» - по сути день открытых дверей для журналистов. Это отличная возможность ознакомиться с новой продукцией и современными технологиями, которые применяются на предприятии. По словам генерального директора ОАО «Кировский завод» Петр Семененко сегодня предприятие уже не борется за выживание как это было еще шесть лет назад Значительные финансовые средства вкладываются в восстановление и реконструкцию производственных площадей Внедряются новые прогрессивные технологии в металлургическом производстве приобретаются суперсовременные станки Новое оборудование позволяет в пять раз увеличить производительность труда. В минувшем году завод успешно перешел на выпуск сертифицированных для российского и международного рынков сельскохозяйственных тракторов «Кировец» нового модельного ряда К744 Эти уникальные в своем классе сельхозмашины призваны заменить устаревшие модели Освоены машины на колесном и гусеничном ходу которые нашли широкое применение в дорожном строительстве нефте- и газодобывающей промышленности разведке земных недр. Это лишь малая толика из огромной номенклатуры выпускаемой продукции на ОАО «Кировский завод» В нынешнем году предприятие планирует дальнейшее увеличение объемов продаж и инвестиций в производство. (Нарвская застава) Вадим Кучер 02 марта 2003 г. ВТО не страшна сильным. Новое оборудование позволяет Кировскому заводу лучше подготовиться к вступлению России в эту организацию.   В течение ближайших лет Россия станет членом ВТО. Эксперты Всемирного банка и Международной организации труда прогнозируют, что российское машиностроение в первый момент после этого шага, возможно, переживет определенный спад. Генеральный директор Кировского завода Петр Семененко с ними не согласен. Вчера на ежегодном фирменном дне Петр Семененко уверенно заявил что сегодня Кировскому застой не грозит. Может быть до мировых лидеров заводу и далеко, но подавляющее большинство отечественных предприятий он обо гнал на несколько лет Сейчас выработка на одного работника на заводе составляет 20 тысяч долларов в год что более чем вдвое превышает средний показатель по городу, но это приблизительно в пять шесть раз меньше, чем на заводах Запад ной Европы Южной Кореи и Японии Тем не менее на от дельных участках по этому важнейшему показателю кировцы уже догнали ведущие страны мира. Гвоздем вчерашнего фирменного дня стали два новых станка установленные в дочернем предприятии Кировского завода — ЗАО «Спецпривод» Это японские универсальные обрабатывающие центры фирмы «Мазак» — «Интергрекс» 300 Они были приобретены в конце прошлого года за один миллион долларов и вступили в строй три недели назад. «Спецпривод» образован на базе цеха, раньше работавшего на оборону Как сказал его директор Александр Зуев основная продукция «Спецпривода» — высокоточные трансмиссии и редукторы Ее потребите ли железные дороги предприятия молочной промышленности, изготовители дорожной техники комбайнов и мостов насосных агрегатов для нефтегазового комплекса Здесь же выпускают узлы для кормоуборочных комбайнов «Марал» «Маралы» на Кировском за воде делают на совместном российско-германском предприятии Еще год назад в комбайне кировских и немецких деталей было поровну а сейчас наших уже больше двух третей. В ближайшие годы «Марал» будет на все сто процентов кировским. Ивановские и петербургские станки которые стоят в цехе «Спецпривода» с конца восьми десятых, недавно прошли модернизацию Потом были приобретены современные австрийские многофункциональные станки «Хайд» Но «Интергрекс» 300 — это все же агрегат другого уровня Один такой центр заменяет пять даже прошедших модернизацию отечественных станков По расчетам японскую покупку можно окупить за три года но для этого необходимо эксплуатировать технику круглосуточно Когда один час работы станка приносит 60 долларов простой в праздник или в воскресенье — слишком дорогое удовольствие Организовать круглосуточный ре жим сейчас не так трудно — современные производства малолюдны а значит не надо гонять десятки людей в ночную смену. Другая «дочка» Кировского за вода — «Кировтелеком» — сейчас проводит комплексную автоматизацию «Спецпривода». Технолог со своего компьютера сможет подавать команды на все станки цеха одновременно следя за делами в нем по линии промышленного телевидения. Станочников для работы на фирменных станках пришлось готовить специально Андрей Исаев, руководитель заводского центра подготовки кадров, рассказывает что из лучших операторов станков с ЧПУ ото брали группу из 12 человек Потом четырех слушателей кур сов послали на стажировку в Японию. По поводу членства в ВТО еще идут споры но ясно оно выгодно сильным Если российские предприятия успеют использовать время до вступления в организацию с толком вызов Всемирной торговой организации будет им не страшен. (Санкт-Петербургские ведомости) Алексей МИРОНОВ 27 февраля 2003 г. Кировский завод мечтает о полетах.   Вчера, 26 февраля, генеральный директор ОАО «Кировский завод» Петр Семененко огласил планы развития акционерного общества в 2003 году. По его словам, инвестиции в обновление производства составят 400 млн. рублей (в 2002 году на эти цели было направлено 433,9 млн. руб.). Техническое перевооружение предполагает закупку и модернизацию обрабатывающего оборудования, внедрение систем автоматического управления производством и энергосберегающих технологий. В 2002 году Кировский завод уже закупил для своих дочерних предприятий несколько современных обрабатывающих центров, комплекс лазерной резки металла, реконструировал литейное производство ЗАО «Сплав». Продолжается строительство установки стали на ЗАО «Металлургический завод «Петросталь». «Некоторые виды оборудования — действительно последнее слово мировой механообрабатывающей техники, — подчеркнул Петр Семененко. — Теперь наша задача — загрузить эти мощности. В Европе коэффициент загрузки металлообрабатывающего оборудования — 1,8, в Японии — 2,4. Мы хотим довести нагрузку до коэффициента 3, то есть работать без выходных, без праздников, в три смены». Разрыв не страшен. По словам гендиректора, еще одна стратегическая цель — выпуск новых видов техники. В том числе нового трактора К-744Р2 мощностью 350 л.с., кормоуборочного комбайна «Марал-300», создание нового трактора среднего класса и даже судна на воздушной подушке гражданского назначения. Все это, по планам Кировского завода, позволит поднять объем производства в 2003 году до 6,8 млрд. руб. Объем производства неуклонно растет в течение 4 лет, при этом прибыль акционерного общества останется на среднем уровне — в 2003 году она запланирована в 629 миллионов рублей. Такой дисбаланс не смущает Петра Семененко. «Акционеры завода реагируют нормально, — говорит он. — Пусть прибыль не растет, зато стоимость акций ОАО повышается». (Деловой Петербург) КОНСТАНТИН ШОЛМОВ 27 февраля 2003 г. «Кировец» возвращается в казахские степи.   ЗАО «Петербургский тракторный завод» (ПТЗ) вчера объявило об открытии своего представительства в Республике Казахстан. Это первое представительство завода, открытое в странах СНГ после распада Советского Союза. Затраты на открытие офиса и создание склада запчастей образовали сумму в 10 млн. рублей ПТЗ намерен вернуть позиции на рынке, на который поставка тракторной техники марки «Кировец» не осуществлялась с апреля 1993 года Тогда завод отгрузил в Казахстан партию из 50 тракторов. Как сообщили на заводе, несмотря на то что поставка первых демонстрационных образцов современных тракторов «Кировец» серии К744 намечена на середину I квартала, представительство уже получило заявки на приобретение 16 единиц этой техники Кроме того, ведутся переговоры с предприятиями республики по поставке еще 60 машин мощностью от 250 до 350 лошадиных сил и навесных орудий к ним По словам директора представительства Валентина Романова, в Казахстане ощущается нехватка мощных современных тракторов и сельхозорудий к ним Еще более сложная ситуация с запасными частями — на рынке много поддельных деталей, выпускаемых зачастую кустарными методами и не соответствующих заводским стандартам. ЗАО «Петербургский тракторный завод» является 100%-ным дочерним обществом ОАО «Кировский завод» На сегодняшний день завод производит пять модификаций сельскохозяйственных тракторов (в том числе три модификации — серийно), более 10 видов дорожных, дорожно-строительных и лесопромышленных машин, а также плуги и бороны. В 2002 году ПТЗ поставил на экспорт 47 машин (более 8% всей выпущен ной техники) Зарубежная география поставок техники включает в себя такие страны, как Германия, Польша, Венгрия, Болгария, Вьетнам Партия из 10 машин была отгружена в Египет. (Деловой Петербург) ИВАН МАКАРОВ 06 февраля 2003 г «Универсалмаш»: долгая дорога от танка до снегоболотохода.   5 ноября 2002г. Кировский завод отметил 10-летний юбилей образования открытого акционерного общества с одноименным названием. За эти 10 лет на заводе изменилось многое: от формы собственности до номенклатуры продукции. Нашим читателям известно, что военную технику здесь давно уже не выпускают (BI №35). Ее сменили изделия мирного назначения: строительные и дорожные машины, сельскохозяйственная техника, продукция металлургии и металлообработки. А на базе производства знаменитых танков Т-80 сегодня налажен выпуск уникальной техники для геологоразведки и нефтегазопромыслов в труднодоступных районах. Директор ЗАО «Завод «Универсалмаш» (ДО ОАО «Кировский завод») Анатолий Житенев рассказывает о том, как это было в беседе с корреспондентом BI Александром Паншиным. - Анатолий Петрович, в каких условиях происходил перевод производства на «мирные рельсы»? Какой идеологии руководство завода придерживалось в этот период? - До начала этого периода производственным объединением «Кировский завод» управляло Министерство оборонной промышленности. Когда стало ясно, что оборонный заказ уходит, государственное управление и вместе с ним гарантированное финансирование прекращаются, а все вопросы нам придется решать самостоятельно, генеральным директором Петром Георгиевичем Семененко сразу же была поставлена задача по реорганизации Кировского завода. Хотя, казалось бы, несмотря на трудности, еще можно было жить: что-то платили из бюджета, приходили какие-то заказы, но уже тогда была сформулирована стратегия: создание центров прибыли - «профитцентров», которые сами должны искать заказы, зарабатывать прибыль и за счет этой прибыли финансировать программы реорганизации и конверсии производства. В дальнейшем на основе этих центров прибыли были образованы дочерние акционерные общества АО «Кировский завод». Что касается завода «Универсалмаш», он тоже вначале имел статус «профитцентра», созданного на базе бывшего танкового производства, оснащенного высокотехнологическим оборудованием, выпускавшим до перестройки лучшие в мире танки Т-80 и Т-80У, пушку 2С7 калибра 203 мм. В 1990 году танки сняли с производства, а в 1991 г. - пушки. И сразу же руководством Кировского завода было принято решение об изготовлении на нашем предприятии дорожно-строительной техники на базе трактора К-702М - универсальной дорожной машины УДМ, фронтального погрузчика, бульдозера, виброкатка. В то время они были еще достаточно дешевы, на них был устойчивый спрос. В 1994 г., когда резко упали объемы выпуска этих машин, а мы делали 80 штук в сутки, опять остались без работы. Нас выручили военные: сделав заказ на ремонт пушек. В это же время по проекту и в кооперации с АО «Спецмаш», кстати, бывшее КБ Кировского завода, мы сделали для военных быстроходную траншейную машину «Тундра» БТМ-4М для проходки траншей в мерзпых грунтах. Затем нашли заказ на изготовление шасси 80-тонного крана на гусеничном ходу, тоже конструкции АО «Спецмаш». Сегодня мы эту машину выпускаем по 2 единицы в год совместно с самарским заводом «Сокол». Параллельно изучали сектора рынка специальной техники и пришли к выводу, что снегоболотоходной тематикой никто не занимается. С учетом нашего профиля решили, что для нас это весьма перспективное направление. Вот таким был наш модельный ряд на пути от танка к снегоболотоходной технике. - Изменения объемов и номенклатуры производства должны были вызвать изменения в количественном и качественном составе работников «Универсалмаша»... Какова была ваша политика в отношении персонала в этот период? - Пожалуй, это был самый тяжелый вопрос. К тому времени уже стали самостоятельными структурами цеха гидравлики, трансмиссии, ходовой части, и они сами решали свои кадровые проблемы. У нас, помимо того производства, которое расположено под этой крышей, оставались еще сдаточный и трубогибочный цеха на Гореловской площадке. Мы вынуждены были эти цеха перевести на основную площадку. Что же касается избыточной численности - пришлось сокращать людей. Разумеется, в рамках закона. С каждым обязательно «глаза в глаза» выясняли, чем можно помочь. Мы вели себя корректно, а со стороны увольняющихся бывало по-всякому.. Хотя в целом, за редким исключением, нам удалось сохранить нормальные взаимоотношения. Это было очень тяжелое в психологическом отношении время - и для тех, кто уходил, и для тех, кто оставался. Когда мы начинали процесс, у нас работало 1147 человек, через несколько месяцев осталось 600. К сожалению, не всегда придерживались осмысленной политики, кого в первую очередь сокращать, а кого в обязательном порядке сохранить, потому что не ясно было, чем в ближайшем будущем предстоит заниматься, какие специалисты понадобятся. Нам просто нужно было «минимизировать» затраты на сворачивающееся производство. Естественно, каждый руководитель стремился оставить при себе самых квалифицированных работников. Сегодня численность персонала составляет около 300 человек. Это сотрудники высочайшей квалификации. Таким образом, ядро квалифицированных рабочих, техников, инженеров и специалистов нам удалось сохранить. Это подтверждается уже тем, что раньше машина создавалась 4-5 лет, а начиная с 1996 г. каждый год-полтора выходит новая машина. - Каким образом принимались решения о разработке новых моделей ?На основании чего осуществлялся выбор типа и потребительских свойств, предполагаемых к выпуску машин? - К сожалению, тогда у нас не было квалифицированных специалистов-маркетологов. И я бы покривил душой, если бы сказал, что новые модели мы выбирали на основе всестороннего анализа рынка специальной техники. Хотя первая попытка изучения нашего рынка была сделана еще в 1996 г. совместно со специалистами фирмы Маккензи. Но это были настолько общие рассуждения, что на них нельзя было строить конкретный выбор. И он скорее определялся интуицией наших специалистов. Плюс, конечно, пожелания нашего основного заказчика - «Газ-комплектимпекс» - основного поставщика техники для РАО «Газпром». - Но если тогда у вас не было специалистов требуемой квалификации для работы в рыночных условиях, может быть, имело смысл заниматься переподготовкой имеющегося персонала? Проводили ли вы тогда обучение ваших работников основам менеджмента, маркетинга и другим рыночным дисциплинам? - Уже в те годы в АО «Кировский завод» большое внимание уделялось подготовке персонала. И сегодня наш генеральный директор еженедельно собирает руководителей дочерних акционерных обществ на семинары по актуальным вопросам их деятельности: финансовым, юридическим, экономическим. А в то время... С каким трудом до наших мастеров и старших мастеров доходила необходимость применения новых принципов управления людьми и производством! Конечно, любознательные читали книжки, публикации. Но в основном специалисты в цехах учились на своих ошибках. Сейчас многое изменилось. Но и сегодня я вижу, какой еще неподъемный пласт в сфере обучения специалистов среднего звена лежит перед нами. - Как повлияли на организационную структуру управления «Универсалмаша» изменения технологии производства и условий существования предприятия? - Самым прямым образом. Ситуация потребовала, чтобы мы сами искали на рынке заказы - и у нас появился отдел маркетинга. Более практическую роль в структуре предприятия начал играть экономический отдел. Изменились функциональные взаимоотношения в системе бухгалтерия - финансы. Их значение резко возросло. Появился управляющий по качеству и соответствующая служба. Сформированы элементы стратегического планирования. Поэтому структура управления сегодня совершенно новая. Изменились и функции должностных лиц. Мы ушли от понятия «заместитель». Сейчас это звено руководства называется «управляющий». Например, «управляющий производством». Это придает большую самостоятельность руководителям по отдельным направлениям. Структура еще не раз изменится, она должна быть гибкой. Предложения по ее изменениям готовит отдел технико-экономических показателей под руководством помощника директора по кадрам. - Танковое производство было основано на самом современном по тем временам оборудовании. Соответствует ли оно запросам сегодняшнего дня? Удалось что-либо обновить за эти годы? - В лучшем случае руки доходили до ремонта и модернизации. Сегодня мы работаем на том же оборудовании, что и в конце 80-х. Кстати, оно и сейчас является совсем неплохим. Например, Laserpress фирмы Trump позволяет производить раскрой металла толщиной до 6 мм. В свое время это вообще было революцией. Сейчас техника уже ушла далеко вперед. В настоящее время кое-где меняем «мозги» нашим станкам - блоки ЧПУ. Из нового оборудования за счет средств нашей материнской компании приобрели сварочные аппараты типа «КЭМПИ». Пока все. Средств на эти цели больше нет. Хотя в планах технического перевооружения предусмотрено полное переоснащение сварочного производства современной техникой, приобретение нового лазерного и гибочного оборудования для заготовительного производства, для механической обработки деталей. Планируемые источники финансирования - наша собственная прибыль. Возможно приобретение и за счет заемных средств, но при условии стабильного заказа. Но вот стабильности платежеспособного спроса в последнее время нам и не хватает. 2001 год прошел замечательно, но в конце года - спад, и 2002 год был с перебоями. - Что вы планируете по производству новой техники на 2003 год? - В 2003 году мы запланировали на базе 40-тонной машины создать экскаватор с емкостью ковша 1,25-1,5 мЗ, на этой же базе 25-тонный подъемный гидравлический кран и электростанцию. Эти предложения поданы нами в «Газпром» и прошли согласование. Если они будут утверждены, то у нас в производстве появится не только шасси снего-болотохода, но уже серьезные орудия производства для районов с бездорожьем. Мы планируем изготовить таких машин и с навеской, и без навески - по 3-5 единиц, а также партию машин грузоподъемностью 15 тонн. - Существуют ли аналоги снегоболотоходов «Универсалмаша» на Западе? Насколько ваши машины конкурентоспособны по цене и качеству? - Аналогичные вездеходы производят только в одной стране - в Канаде. По своим техническим параметрам наши идентичны, но несколько уступают канадским в эргономике. И над этим мы уже работаем. По цене же наши машины для российского покупателя почти в 2 раза дешевле. Более низкая цена обусловлена тремя факторами: низкими тарифами на энергоносители и перевозки, невысокой оплатой труда и таможенными барьерами. Что будет, когда эти факторы исчезнут? Есть два варианта. Первый - продолжать выпускать более дешевую, но менее функциональную технику. Второй - выпускать технику, не имеющую аналогов на рынке. Какой вариант возьмет верх, во многом зависит не только от отечественных машиностроителей, но и от позиции государства в этом вопросе. (Петербург Промышленный) январь-февраль 2003 г. «Прокати нас, Петруша…» на новый лад.   В выставочном комплексе Кировского завода состоялась презентация нового трактора К-3000АТМ, который недавно получил золотую медаль на Российской агропромышленной выставке «Золотая осень-2003» в Москве. Машина сконструирована с учетом последних мировых достижений тракторостроения и будет оснащаться двигателями мощностью от 140 до 210 лошадиных сил. Гибкое производство позволяет ориентироваться на спрос заказчика, используя комплектующие узлы и детали известных мировых производителей Ниша, которую предполагает занять Кировский завод со своей новой моделью на российском рынке, до последнего времени пустовала или заполнялась только тракторами зарубежных производителей. Сегодня машины такого класса в России серийно не выпускаются, хотя спрос на них, по оценкам экспертов Минсельхоза, составляет не менее трех — пяти тысяч тракторов в год. (Газета «Метро» № 72 (513)) 18.12.2003